内径 | レングス |
---|---|
レート | 最大許容 |
ID | インチ |
mm | ポンド |
kgf/mm | ストローク(mm) |
荷重(kg) | |
65 | 6 |
152.4 | 1500 |
17.9 | 83 |
1491 | HC65061100 |
リアルなレート特性 | 視線がブレない!(ハネない) |
ヘタらない | 高い精度 |
・HYPERCOの直巻スプリング、HC65061000です。・HYPERCO(ハイパコ)は、F1、ル・マン、DTM、フォーミュラNIPPON、スーパーGTなど、 数多くのトップカテゴリーで、レーシングドライバーを魅了し続けているコイルスプリングです。ストローク中のレート変化が極めて小さいこと、つまり「リニア」だということがモーターレーシング界で、絶大な支持を得ています。・ストローク中、たった1mmの変化でも、確実に前後左右への荷重の移動量をドライバーへ伝える、この「リニア」感が走りを激変させ、さらにスプリングに必要な要素である、「高追従性」「高耐久性」を満たしているからこそ、世界中のトップチームが採用しています。・走行中に小さなギャップを拾うと、どうしても発生してしまう車高調独特の小刻みな「ハネ」でも、スプリングが振動を素早く追従し、吸収するので、圧倒的に「ハネ」が少く、視線の「ブレ」も大きく減少します。・ヘタリに強く、長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。 | |
「HYPERCO」最大のメリットは、ストローク中におけるレート変化が極めて少ないことです。レースの世界で『リニア』と表現されるこのクォリティが、前後左右への荷重の移動を的確に。 | 「HYPERCO」は、連続する小さなギャップでも、スプリングが振動を素早く追従し、吸収するので、圧倒的に「ハネ」が少なく、その結果、視線の「ブレ」も、大きく減少します。 |
特殊な素材を使用することで、高度な設計力、製造力、熱処理等、これらすべての技術を集結し、ヘタリに強く、長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。 | レーシングエンジニアたちが、「HYPERCO」を支持する理由のひとつに、精度の高さがあげられます。プリロード「ゼロ」状態で、コーナーウエイトを計測すると、左右がピッタリ。 |
商品説明 | |
・HYPERCOの直巻スプリング、HC65061000です。・HYPERCO(ハイパコ)は、F1、ル・マン、DTM、フォーミュラNIPPON、スーパーGTなど、数多くのトップカテゴリーで、レーシングドライバーを魅了し続けているコイルスプリングです。ストローク中のレート変化が極めて小さいこと、つまり「リニア」だということがモーターレーシング界で、絶大な支持を得ています。・ストローク中、たった1mmの変化でも、確実に前後左右への荷重の移動量をドライバーへ伝える、この「リニア」感が走りを激変させ、さらにスプリングに必要な要素である、「高追従性」「高耐久性」を満たしているからこそ、世界中のトップチームが採用しています。・走行中に小さなギャップを拾うと、どうしても発生してしまう車高調独特の小刻みな「ハネ」でも、スプリングが振動を素早く追従し、吸収するので、圧倒的に「ハネ」が少く、視線の「ブレ」も大きく減少します。・ヘタリに強く、長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。ハイパコID656インチLINEUP品番内径レングスレート最大許容IDインチmmポンドkgf/mmストローク(mm)荷重(kg)HC65060400656152.44007.198705HC65060450656152.44508.097782HC65060500656152.45008.994840HC65060550656152.45509.894924HC65060600656152.460010.7941007HC65060650656152.465011.6911065HC65060700656152.470012.5901131HC65060800656152.480014.3881258HC65060900656152.490016.1851380HC65061000656152.4100017.9831491HC65061100656152.4110019.6831636HC65061200656152.4120021.4811740HC65061300656152.4130023.2791854HC65061400656152.4140025.0781955HC65061500656152.4150026.8762043 | |
品番 | 内径 |
レングス | レート |
最大許容 | |
インチ | mm |
ポンド | kgf/mm |
ストローク(mm) | 荷重(kg) |
HC65060400 | 65 |
6 | 152.4 |
400 | 7.1 |
98 | 705 |
HC65060450 | 65 |
450 | 8.0 |
97 | 782 |
HC65060500 | 65 |
500 | 8.9 |
94 | 1007 |
HC65060550 | 65 |
550 | 9.8 |
HC65060600 | 65 |
600 | 10.7 |
HC65060650 | 65 |
650 | 11.6 |
91 | 1065 |
HC65060700 | 65 |
700 | 12.5 |
90 | 1131 |
HC65060800 | 65 |
800 | 14.3 |
88 | 1258 |
HC65060900 | 65 |
900 | 16.1 |
85 | 1380 |
HC65061000 | 65 |
1000 | 17.9 |
83 | 1636 |
HC65061100 | 65 |
1100 | 19.6 |
HC65061200 | 65 |
1200 | 21.4 |
81 | 1740 |
HC65061300 | 65 |
1300 | 23.2 |
79 | 1854 |
HC65061400 | 65 |
1400 | 25.0 |
78 | 1955 |
HC65061500 | 65 |
1500 | 26.8 |
76 | 2043 |
・HYPERCOの直巻スプリング、HC65061000です。・HYPERCO(ハイパコ)は、F1、ル・マン、DTM、フォーミュラNIPPON、スーパーGTなど、数多くのトップカテゴリーで、レーシングドライバーを魅了し続けているコイルスプリングです。ストローク中のレート変化が極めて小さいこと、つまり「リニア」だということがモーターレーシング界で、絶大な支持を得ています。・ストローク中、たった1mmの変化でも、確実に前後左右への荷重の移動量をドライバーへ伝える、この「リニア」感が走りを激変させ、さらにスプリングに必要な要素である、「高追従性」「高耐久性」を満たしているからこそ、世界中のトップチームが採用しています。・走行中に小さなギャップを拾うと、どうしても発生してしまう車高調独特の小刻みな「ハネ」でも、スプリングが振動を素早く追従し、吸収するので、圧倒的に「ハネ」が少く、視線の「ブレ」も大きく減少します。・ヘタリに強く、長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。 | 品番 |
7.1 | 98 |
705 | HC65060450 |
8.0 | 97 |
782 | HC65060500 |
8.9 | 94 |
840 | HC65060550 |
9.8 | 94 |
924 | HC65060600 |
10.7 | 94 |
1007 | HC65060650 |
11.6 | 91 |
1065 | HC65060700 |
12.5 | 90 |
1131 | HC65060800 |
14.3 | 88 |
1258 | HC65060900 |
16.1 | 85 |
1380 | HC65061000 |
19.6 | 83 |
1636 | HC65061200 |
21.4 | 81 |
1740 | HC65061300 |
23.2 | 79 |
1854 | HC65061400 |
25.0 | 78 |
1955 | HC65061500 |
26.8 | 76 |
2043 |
商品説明
・HYPERCO(ハイパコ)は、F1、ル・マン、DTM、フォーミュラNIPPON、スーパーGTなど、 数多くのトップカテゴリーで、レーシングドライバーを魅了し続けているコイルスプリングです。ストローク中のレート変化が極めて小さいこと、つまり「リニア」だということがモーターレーシング界で、絶大な支持を得ています。
・ストローク中、たった1mmの変化でも、確実に前後左右への荷重の移動量をドライバーへ伝える、この「リニア」感が走りを激変させ、さらにスプリングに必要な要素である、「高追従性」「高耐久性」を満たしているからこそ、世界中のトップチームが採用しています。
・走行中に小さなギャップを拾うと、どうしても発生してしまう車高調独特の小刻みな「ハネ」でも、スプリングが振動を素早く追従し、吸収するので、圧倒的に「ハネ」が少く、視線の「ブレ」も大きく減少します。
・ヘタリに強く、長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。
※画像は全てイメージです。
商品カテゴリ
商品コード
hyperco-hc65061000-2